插电混动汽车首创历史新高，车辆保养有讲究

极目新闻记者 刘闪

实习生夏若尧 张丽静

曾被视为“过渡产品”的插电混动车型，正愈发显示出市场竞争力。据中国汽车工业协会统计分析，2023年6月，新能源汽车继续延续快速增长态势，市场占有率稳步提升。其中，插电式混合动力汽车产销量首创历史新高。插电混动为何异军突起，受到消费者青睐，这种车型的保养又有何不同？

(资料图片)

插混车型竞争日趋白热化

中汽协数据显示，6月新能源汽车产销分别完成78.4万辆和80.6万辆，环比分别增长9.9%和12.5%，同比分别增长32.8%和35.2%，其中插电式混合动力汽车产销量创下历史新高，6月产销分别完成23.5万辆和23.2万辆，同比分别增长90.5%和93%。相比之下，纯电动汽车产销量分别同比增长30.3%和31.9%。

据了解，新能源汽车目前有纯电动、增程式、插电式3种主流技术路径，其中增程式和插电式均为混动技术。混动技术分为串联、并联、混联3种模式，其中混联是目前车企主要插混技术路径。三种技术路线的结构与工作原理不尽相同，各有利弊，主机厂根据自身资源情况、技术特点、产品定位、成本等因素选择相应的技术发展路线。

插混车型中，比亚迪旗下产品占据该市场份额半壁江山。公开数据显示，6月比亚迪插电混合动力汽车销量为123489辆，畅销插电车型如秦PLUS、宋PLUS、宋Pro DM-i、汉DM-i、唐DM-i。其他自主品牌也在加持混动技术，随着吉利银河L7、长城哈弗枭龙MAX、东风风神皓瀚等新车接连上市，再加上坦克500 Hi4-T、领克01 EM-F、长安深蓝S7、拿铁DHT-PHEV、广汽本田雅阁e:PHEV、东风本田英仕派e:PHEV等车型，2023年，插电混动百花齐放，发展进入爆发期，竞争日趋白热化。

东莞证券3月底撰写的《插电混动汽车专题报告》中指出，自主品牌在插电混动车型上占据绝对主导地位。有别于欧美车企专注纯电动汽车转型，国内自主品牌采取插电混动及纯电动并行的发展策略，自主品牌在插电混动车型领域上优势更为明显，当前国内插电混动市场形成一超多强的发展局面。

越来越多人选择插混车型

7月28日，极目新闻记者来到比亚迪中北路一家4S店了解到，该品牌在售有多款插电混动汽车，月销量超过3万台，可以称得上是该店的销售王牌。

东风本田目前有英仕派和CRV插电混动版车型。东本武昌一家4S店销售顾问告诉记者，对于很多车主来说，购买纯电动车会有充电顾虑，而燃油车会逐渐退出市场，在这种情况下，插电混动车型变得越来越受欢迎，未来应该还有继续保持增长趋势。

“平时在市区用电，出去旅游或回农村老家用油，这次换车我们果断选择了插电混动，不用担心续航里程，也没有充电烦恼。”武汉车主张先生表示，如果插电混动车型售价与燃油车价格更加接近，相信未来选择插电混动的消费者会更多。

东兴证券发布的《2023年汽车行业中期策略报告》认为，插混车型在购置成本、使用体验逐渐得到市场认可，以及更多有竞争力产品的推出，插混车型的市场份额有望持续提升。

中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘也曾表示，“插电混动汽车在里程焦虑、使用场景和电池价格之间可以有效平衡。在汽车电动化时代全面到来之前，汽车产业应该给予消费者充足的适应期。因此，插电混动和纯电在一个时期里的共存共荣也许是不可或缺的，插电混动汽车仍会被市场青睐。”

保养需兼顾维护两套系统

插电混动将传统动力与纯电动力结合在一起，弥补了各自的劣势，又将双方的优势最大化。然而，插电混动汽车要集成纯电和燃油两套完整的动力系统，与燃油车和纯电动车相比，插电混动汽车保养有哪些注意事项？

武汉一家汽修店店长雷航介绍，插电混动汽车需要对两个系统进行保养，包括传统发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱，还有电动汽车电机、蓄电池、控制电路、充电接口等。“最近来做保养的插电混动车增多，比如换一些机油、三滤、刹车片等，也有发动机、变速箱保养需求，车主需注意定期进行保养。”雷航说。

比亚迪武汉惠浩4S店技术总监肖先生介绍，燃油汽车的动力系统包括传统发动机在内的复杂机械结构，纯电动车只有电机系统，而插电混动汽车则同时拥有两个系统。因此对于插电混动汽车而言，其保养工作相当于保养燃油系统和电机系统。对于燃油系统，插电式混动车和燃油车常规保养很像，需要定期更换机油滤芯、空气格、刹车片等。而对于电机系统，需要定期检测三电数据和模块更新。

肖先生提醒，车主在为插电混动汽车充电时，尽量选择慢充，这样有益于保护车辆电池寿命；还有尽量不要在雨天露天充电，以免影响电池的蓄电性能。

记者了解到，除了4S店可以提供保养服务，目前一些专业的品牌养护店也紧随市场变化，提供插电混动车型保养服务，满足车主需求。

（来源：极目新闻）

关键词：