油价,直接关系到各位“打工人”的出行成本,而对于从事运输等行业的司机来说,油价直接关系自己的收入。2022年,油价一度飞涨,对于长途运输行业的司机来说,柴油价格的飞涨直接造成了他们收入的锐减。
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进入2023年以来,油价已经经历了“2涨1跌1搁浅”,而最近,行业专家根据最新的国际油价分析,国内油价或将小幅下调!
油价或将迎来再次下跌
根据油价“10个工作日”一调整的规则,2月20号到3月3号,共计10个工作日,国内成品油价将于3月3日24时进行调整。虽然之前的下跌,跌幅越来越小,但总体保持下跌趋势。根据易车网消息,2月27日为第6个工作日,国内油价周期统计下调幅度为50元/吨,终于“首次”冲破下调红线,刚刚好处于成品油价格下降的最低标准边缘,参考原油变化率为-1.23%,预计汽柴油累计下调50元/吨,折算为每升油价下调0.04元。
只要接下来几天跌幅能够维持住超过50元/吨,那么油价就要重新下跌。
对于长途货运卡车来说,油箱的容量动辄几百升,油价的轻微浮动都可能直接与司机们的收入锐减或者飙升。看似降得很少,但这个消息无疑还是给卡友们带来安慰。
为了节油,卡车司机可以这样做
在运输的运营成本中,油价一直是个大头儿,虽然油价已经跳出“9元时代”,省油还是卡友们比较关注的话题,尤其是对于一些跑长途的运输司机来说更是时时想着如何省油。为了省油,卡友们可以这样做!
首先,平时卡友们可以多多关注油价。可以通过一些油价查询小程序等去看看不同地方加油的价格,在行车沿途选择更便宜的地方加油,还是可以省一部分的。
第二方面,低风阻。上汽红岩杰狮H6高速标载牵引车配备可升降式顶/侧导流罩,可以挂车调节主车顶导流罩高度,降低高速行驶风阻。全车配置铝合金轮圈、低滚阻轮胎,高速行驶的时候阻力更小,油耗自然就更低。
第三方面,轻量化设计。上汽红岩杰狮H6高速标载牵引车整车更采用轻量化设计,比如更轻的发动机、更轻的铝合金轮圈等让该车自重比同级车型低200kg,让用户一次可以拉更多,也降低了油耗。
该车总体平均油耗可低至27L/100km,兼顾性能和运营成本。另外不止省油费,该车还采用免维护前后桥、免维护传动轴,直接减少了维护次数,为卡友们省下保养费,真正的一省到底了!
总之,油费下降,将给卡友们带来更多收益,另外掌握更多节油、省钱技巧,跑运输还是很有赚头的。除了以上说到的,您还有什么节油或者省钱妙招么?
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卡车司机